CHINA Y EL CONTROL DE LAS RUTAS DEL COMERCIO MUNDIAL
Pekín aumenta su presencia en los puertos estratégicos
Cerca del 80% del comercio mundial se mueve por mar. Por eso, controlar los principales puertos se ha convertido en una pieza clave de la competencia geopolítica.
China ya tiene participación o control en 57 de los 100 puertos estratégicos del mundo, reforzando su presencia desde Asia hasta Europa y África.
Empresas chinas como COSCO y China Merchants Port participan en decenas de terminales internacionales. Entre ellas destacan El Pireo, en Grecia; Valencia, en España; y puertos cercanos a rutas estratégicas como el mar Rojo y el estrecho de Malaca.
La influencia también llega a la infraestructura: empresas chinas fabrican gran parte de los contenedores y grúas utilizadas en los puertos del mundo.
Esta expansión genera preocupación en Estados Unidos, especialmente alrededor del Canal de Panamá, por donde pasa una parte importante del comercio mundial.
La disputa refleja una competencia más amplia: mientras China amplía su red portuaria, Estados Unidos y sus aliados buscan reducir posibles dependencias estratégicas.
¿Qué está en juego?
El riesgo es que el comercio mundial termine dividido entre redes logísticas vinculadas a China y otras alineadas con Occidente. Si esta competencia continúa, transportar productos entre continentes podría volverse más costoso y complejo.
Los puertos ya no son solo lugares donde llegan barcos: se han convertido en piezas clave del poder económico y geopolítico del siglo XXI.